SKF NU 318 ECJ/C3 eenrijige cilinderlager cilindrisch 90 x 190 x 43 mm

Artikelnummer leverancier: SKF NU 318 ECJ/C3 | EAN 7316577724144

Adviesprijs € 1.080,36

534,80 incl. BTW

€ 441,98 excl. BTW (incl. alle milieubijdrages)

Op voorraad - onmiddelijk leverbaar | we hebben 6 producten op voorraad.

stuk

Bezorging door DHL

↓ Documenten (1) ✆ Praat met een specialist

Betrouwbare ondersteuning bij zware radiale belastingen

Praktische voordelen

Uitstekend geschikt voor zware belasting: Je vangt hoge radiale krachten betrouwbaar op dankzij het robuuste eenrijige ontwerp met geoptimaliseerde rollengeometrie.
Eenvoudige en flexibele montage: Het deelbare NU-ontwerp zorgt ervoor dat je de binnen- en buitenring afzonderlijk monteert en componenten moeiteloos uitwisselt.
Optimaal bij temperatuurverschillen: Dankzij de vergrote C3-speling van Skf NU 318 ECJ/C3 blijft jouw as soepel draaien bij thermische uitzetting.

In één oogopslag

De juiste keuze voor

Met het Skf nu 318 ECJ/C3 eenrijig cilinderlager houd je zware industriële aandrijvingen betrouwbaar in beweging. Dit robuuste lager van 90 x 190 x 43 mm vangt moeiteloos zware radiale belastingen op bij hoge toerentallen in elektromotoren, tandwielkasten en pompen. Dankzij het deelbare NU-ontwerp monteer je de binnen- en buitenring snel en onafhankelijk van elkaar, wat onderhoud en revisies aanzienlijk vereenvoudigt. De twee vaste borsten op de buitenring vangen axiale asverplaatsingen soepel op zonder klemmen. Bovendien zorgt de vergrote radiale interne speling C3 ervoor dat jouw as bij flinke temperatuurstijging en thermische uitzetting altijd vrij en storingsvrij blijft draaien.

Productinformatie FAQ

€ 534,80

Op voorraad - incl. BTW

Belangrijkste eigenschappen volgens onze expert

Binnendiameter: 90 mm
Breedte: 43 mm
Aantal rijen: 1
Radiale speling: C3
Materiaal (kooi): Messing (plaat)
Afdichting (lager): Zonder dichting
Materiaal (lagerafdichting): Niet van toepassing
Type boring: Cilindrisch
Buitendiameter: 190 mm

Productomschrijving

Eenrijige cilinderlagers zijn ontworpen voor hoge radiale belastingen in combinatie met hoge toerentallen. Met twee geïntegreerde flenzen op de buitenring en geen flenzen op de binnenring kunnen NU-lagers axiale verplaatsing in beide richtingen opvangen. Een belangrijk kenmerk is het deelbare ontwerp, dat de montage vergemakkelijkt en het mogelijk maakt de lagercomponenten uit te wisselen.

Hoog radiaal draagvermogen
Lage wrijving
Lange levensduur
Axiale verplaatsing in beide richtingen mogelijk
Deelbaar ontwerp

Documenten

⤓ Technische fiche PDF

Alle eigenschappen

Binnendiameter: 90 mm
Breedte: 43 mm
Aantal rijen: 1
Radiale speling: C3
Materiaal (kooi): Messing (plaat)
Afdichting (lager): Zonder dichting
Materiaal (lagerafdichting): Niet van toepassing
Type boring: Cilindrisch
Buitendiameter: 190 mm
Statisch draaggetal: 360
Tolerantieklasse: Normaal
Losse flens: Geen
Kooi: Plaatmetaal
Nasmeer kenmerk: Zonder
Referentietoerental: 3800
Skf prestatieklasse: SKF Explorer
Smeermiddel: Geen
Positiekenmerk, lagerbuitenring: Geen
Lageronderdeel: Compleet lager
Afdichtingen: Zonder
Aantal flenzen, buitenring: 2
Grenstoerental: 4500
Boring: 90
Dynamisch draaggetal: 365
Coating: Zonder
Axiale verplaatsing mogelijkheid: In beide richtingen

Merk SKF
01070754
EAN 7316577724144
Artikelnummer leverancier SKF NU 318 ECJ/C3

Veelgestelde vragen over dit artikel

Beantwoord door specialisten.

Wat zijn de afmetingen van dit SKF cilinderlager?: Het lager heeft een binnendiameter van 90 mm, een buitendiameter van 190 mm en een breedte van 43 mm.
Wat betekent het NU-ontwerp bij dit type lager?: Het NU-ontwerp heeft twee vaste borsten op de buitenring en geen op de binnenring, waardoor axiale verplaatsing in beide richtingen mogelijk is.
Wat houdt de radiale speling C3 in?: De aanduiding C3 geeft aan dat het lager een grotere radiale interne speling heeft dan standaard (normaal), wat nuttig is bij thermische uitzetting.
Is dit cilinderlager voorzien van een afdichting?: Nee, dit model is een open lager zonder afdichting en moet bij montage passend gesmeerd worden.
Kan dit lager gedemonteerd worden voor montage?: Ja, dankzij het deelbare ontwerp kun je de binnenring en buitenring afzonderlijk monteren.